中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦段首座隧道贯通 钢铁丝路驶入攻坚阶段

2026年9月初，中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦境内段传来关键进展：科什特伯北2号隧道顺利贯通，成为该段首座贯通的隧道，纳伦1号隧道等控制性工程也取得阶段性成果。这标志着这条连接中国、吉尔吉斯斯坦与乌兹别克斯坦的标志性铁路正式驶入实体施工攻坚阶段。

一座隧道的里程碑意义

此次贯通的科什特伯北2号隧道全长209.6米，为单洞单线隧道，最大埋深41米。自2025年6月吉尔吉斯斯坦境内段全线土建工程开工以来，建设者克服高寒山区施工难题，已开工27座隧道、43座桥梁和88段路基，20座车站基础建设也全面展开。大型临时道路、临时电力保障项目已全部竣工投用，为后续施工奠定基础。

联通三国的钢铁丝路

中吉乌铁路是共建“一带一路”的标志性工程，起自中国新疆喀什，经吐尔尕特山口进入吉尔吉斯斯坦，向西经边境城市贾拉拉巴德，终至乌兹别克斯坦东部城市安集延。铁路总长超过500公里，其中吉尔吉斯斯坦境内段长304.84公里，占比接近六成。建成后，这条新通道将大幅缩短中国与中亚、欧洲及中东之间的货运里程约900公里，节省运输时间7至8天。

BOT模式与本地化红利

该项目由三国政府授权企业合资成立的中吉乌铁路有限公司负责吉尔吉斯斯坦境内段的投融资、建设和运营，其中中方持股51%。吉尔吉斯斯坦境内段采用BOT模式。据估算项目总投资约47亿美元。在建设过程中，公司积极履行社会责任，已先后聘用吉尔吉斯斯坦员工2000余人次，并在贾拉拉巴德州设立3个铁路技能培训基地，累计培训当地员工1800余人次，覆盖土建、机械、钢结构等岗位，帮助提升当地就业与技能水平。

值得一提的是，建设方坚持生态环保理念，线路有效绕避赛马璐国家自然公园及生态敏感区，通过设计多个涵洞保障野生动物迁徙和牧民放牧需要。2026年8月28日，习近平主席在吉尔吉斯斯坦媒体发表署名文章，强调推进中吉乌铁路建设、同步提升“硬联通”和“软联通”水平。随着首座隧道贯通，这条承载地区人民发展希望的“钢铁丝路”正加速成形。